Легенды и мифы fashion экспорта
🔹Международные продажи — это очень дорого.
🔹Международные продажи - это «возить фурами и шить в Китае»
Итак, всей командой рассказываем про первые два:
🔹Международные продажи — это очень дорого. Экспорт может быть довольно затратным процессом, и многие бренды считают его дорогим из-за его непрозрачности и зависимости от различных регуляторов и государственных органов. При этом часто бывает неясно, какие конкретные правила соблюдать и сколько всё это будет стоить.
Оценка стоимости экспорта относительна и зависит от множества факторов. Мы советуем нашим клиентам (и наш калькулятор экспорта содержит эту информацию) рассматривать это с точки зрения unit-экономики на единицу продукции. Важно определиться и далее придерживаться стратегии развития бизнеса, с учетом финансовой модели, конечно, но не устанавливать себе ложных барьеров и страхов. Даже маленьким брендам стоит рассмотреть возможность экспорта, так как всё работает не первый год, а с опытом и правильным подходом это может работать в вашу пользу.
🔹Международные продажи — это возить фурами и шить в Китае… Индии, Филиппинах… при оптимальных условиях (если мы говорим только о снижении себестоимости, а не об экологичности и устойчивом развитии), мы бы сформулировали цель на будущее именно так.
Действительно, многие из fashion брендов считают, что экспорт связан исключительно с большими объемами (и тут все верно, чем больше, тем выгоднее возить на единицу товара). Мы привыкли думать, что для долгой логистики, особенно в случае перевозки контейнеров между Китаем, США и Европой, выгодно использовать большие фуры и контейнеры. Это действительно обеспечивает стабильность продаж, ускоряет процесс оборота товара и часто предоставляет более выгодные условия, так как можно закупаться оптом.
Однако, мы сами (METODOLOGIA FASHION) тоже малый бизнес и честно говорим о более простых и легких видах экспорта, когда товар перемещается исключительно «по земле». Здесь объем не всегда имеет первостепенное значение, особенно в контексте экспортной ситуации с 2022 года. Выгодно использовать небольшие грузовики по двум причинам: во-первых, они могут быстро пройти границу, например, газели; во-вторых, нет необходимости ожидать полной загрузки машины только вашим брендом, а можно совместить с нашими регулярными отправками машин каждый месяц с 15-20х числах из Пскова в Европу.
———-
Информация о деталях консультации по стратегии построения международных продаж – здесь.
Есть вопросы? Подробную информацию можно уточнить у нашей команды: hello@metodologia.lv
🔹Международные продажи — это очень дорого.
🔹Международные продажи - это «возить фурами и шить в Китае»
Итак, всей командой рассказываем про первые два:
🔹Международные продажи — это очень дорого. Экспорт может быть довольно затратным процессом, и многие бренды считают его дорогим из-за его непрозрачности и зависимости от различных регуляторов и государственных органов. При этом часто бывает неясно, какие конкретные правила соблюдать и сколько всё это будет стоить.
Оценка стоимости экспорта относительна и зависит от множества факторов. Мы советуем нашим клиентам (и наш калькулятор экспорта содержит эту информацию) рассматривать это с точки зрения unit-экономики на единицу продукции. Важно определиться и далее придерживаться стратегии развития бизнеса, с учетом финансовой модели, конечно, но не устанавливать себе ложных барьеров и страхов. Даже маленьким брендам стоит рассмотреть возможность экспорта, так как всё работает не первый год, а с опытом и правильным подходом это может работать в вашу пользу.
🔹Международные продажи — это возить фурами и шить в Китае… Индии, Филиппинах… при оптимальных условиях (если мы говорим только о снижении себестоимости, а не об экологичности и устойчивом развитии), мы бы сформулировали цель на будущее именно так.
Действительно, многие из fashion брендов считают, что экспорт связан исключительно с большими объемами (и тут все верно, чем больше, тем выгоднее возить на единицу товара). Мы привыкли думать, что для долгой логистики, особенно в случае перевозки контейнеров между Китаем, США и Европой, выгодно использовать большие фуры и контейнеры. Это действительно обеспечивает стабильность продаж, ускоряет процесс оборота товара и часто предоставляет более выгодные условия, так как можно закупаться оптом.
Однако, мы сами (METODOLOGIA FASHION) тоже малый бизнес и честно говорим о более простых и легких видах экспорта, когда товар перемещается исключительно «по земле». Здесь объем не всегда имеет первостепенное значение, особенно в контексте экспортной ситуации с 2022 года. Выгодно использовать небольшие грузовики по двум причинам: во-первых, они могут быстро пройти границу, например, газели; во-вторых, нет необходимости ожидать полной загрузки машины только вашим брендом, а можно совместить с нашими регулярными отправками машин каждый месяц с 15-20х числах из Пскова в Европу.
———-
Информация о деталях консультации по стратегии построения международных продаж – здесь.
Есть вопросы? Подробную информацию можно уточнить у нашей команды: hello@metodologia.lv